Konfigurieren Sie Ihr Traum-Bike!
Als Basis für unsere Custom-Bikes eignen sich verschiedene alte Guzzi-Modelle. Wir haben stets eine Auswahl geeigneter Maschinen am Lager, so dass wir fertig überholte Rolling-Chassis für verschiedene Umbauprojekte vorrätig haben. Je nach Kundenwunsch können wir so Custom-Bikes mit individuell konfigurierbaren Fahrwerks-, Motor- und Ausstattungsvarianten aufbauen.
Rechtzeitig zur HMT-Messe fertiggestellt – Cafe-Racer No. 83
Für die diesjährigen Hamburger Motorrad Tage – HMT haben wir gleich 3 Cafe-Racer Stile an unserem Messestand präsentiert. Unsere Vorführmaschine No. 83 repräsentiert den Classic Cafe-Racer Stil des Doc Jensen Custom-Bikes Konzeptes.
Auf der HMT-Messe vorgestellt – Modern Cafe-Racer Projekt
Für die diesjährigen Hamburger Motorrad Tage – HMT haben wir gleich 3 Cafe-Racer Stile an unserem Messestand präsentiert. Auch das noch nicht fertiggestellte Modern Cafe-Racer Projekt fand viel Beachtung und repräsentiert neben der No. 59 den modernen Cafe-Racer Stil des Doc Jensen Custom-Bikes Konzeptes.
Rechtzeitig zur HMT-Messe fertiggestellt – Cafe-Racer No. 67
Für die diesjährigen Hamburger Motorrad Tage – HMT haben wir gleich 3 Cafe-Racer Stile an unserem Messestand präsentiert. Unsere Vorführmaschine No. 67 repräsentiert den Retro Cafe-Racer Stil des Doc Jensen Custom-Bikes Konzeptes.
Doc Jensen stellt bei den HMT 3 Cafe-Racer Varianten vor.
Hier erste Bilder von der Entstehung unserer Vorführmaschinen, die bei den Hamburger Motorrad Tagen – HMT zum Verkauf stehen…
Mit 360° Ansicht.
Als Doc Jensen seine erste Le Mans II unter die Schrauberhände bekam, war es um ihn geschehen! Mit dieser Maschine fing alles an. Unsere Referenz in Sachen Classic Racer.
Mit 360° Ansicht.
Aus einem Moto Guzzi Le Mans IV Rahmen von 1987 und einem von uns optimierten California EV Motor entstand der Doc Jensen 1100`er Scrambler, der sowohl in der Stadt, als auch auf Landstraßen und Pisten eine gute Figur macht.
Nach Komplettrestauration wieder in Hamburg unterwegs.
Neuaufbau zur Silberhochzeit. Die 850T-Silberbraut ist schon seit 1992 Familienmitglied von Jens „Doc Jensen“ Koch! Das auf Leistung und Drehmoment optimierte Motortuning auf 100PS macht aus der nach wie vor klassisch aussehenden Maschine einen echten Sleeper…
Von der Zeichnung auf die Straße
… der erste Café-Racer im Holographic Hammer Design ist unterwegs auf Norddeutschlands Straßen. Auch die klassische Variante ist bereits in Planung. Hier die Details.
Ihr Unikat… wie Sie es wünschen!
Erst seit Mai 2016 zu haben – bei uns bereits umgebaut.
Die neuen MOTO GUZZI V9-Modelle findet unser Kunde, Thomas, klasse. Aber… das breite Vorderrad macht das Handling schwerer als nötig, mit dem Tankinhalt kommt man nicht weit und die Sitzbank könnte auch etwas breiter und komfortabler sein. Klar, dass wir da mit einem Customizing weiterhelfen …